双向八车道！进出济南国际机场唯一高速通道通车

9月29日，济南绕城高速机场段暨机场南主进出场路建成通车，市交通运输局党组书记、局长曹殿军出席通车活动。

项目起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，途经高新区、历城区，止于移址新建后的机场收费站，路线全长5.465公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。建成通车后，将进一步增强济南绕城高速东线的通行和服务能力，对提升省会经济圈基础设施互联互通水平、助力济南打造国际性综合交通枢纽城市具有重要的战略意义。

聚焦精细化，推动项目提速增效。作为进出济南遥墙国际机场唯一高速通道，济南绕城高速东线车流量大、社会影响程度高，项目按照“不中断交通”的要求，统筹做好“保安全、保畅通、保建设”工作，科学编制施工总体进度计划，强化“一路多方”联勤联动机制，有效克服交通组织复杂、保通难度大等难题，实现了全线“无断点导改”。项目深挖潜力、多方施策，全力走活降本增效“一盘棋”。采取动态设计模式，通过调整跨径、增设挡土墙等方式，避让多处管线，减少油气管线迁改长度，加快施工进度。

聚焦品牌化，打造优质平安工程。项目紧紧围绕“平安百年品质工程”创建目标，持续提升标准化、规范化、信息化水平。项目创新“一个体系、两个机制、三型文化”的“123”安全工作模式，定期邀请行业知名专家开展“平安工地”建设全过程咨询，与交通运输部科学研究院应急专家探索开展“四不演练”，切实夯实安全管理基础。依托智慧云平台，强化特种设备工况监测、重要部位视频监控，通过“随手拍”“工管通”等措施开展全员隐患排查，纵深推进安全隐患动态“清零”行动。开展质量专项提升行动，应用新型护栏养生设备、不锈钢模板，提高混凝土护栏的外观质量和工程耐久性；优化三维激光摊铺机摊铺、混凝土表面处理等工艺，提升水泥混凝土桥面铺装整体质量；创新采用桁式加劲连续钢箱梁结构、钢-UHPC轻型组合桥面板、顶推同步控制系统等多项先进技术，确保小清河特大桥施工精确性和安全性。

聚焦数智化，助力智慧绕城建设。项目秉持“创新引领、品质耐久、安全可靠、智慧共享”理念，打造智慧基建新模式。采用“移动台座+自动液压模板+数字化养生+智能张拉压浆”工艺，建设“设备智能化、生产标准化、过程可视化、数据实时化”的新型智慧梁场；打造智能钢筋联动生产线，实现钢筋加工的自动化生产。强化科研创新，开展沥青路面精细化建造关键技术研究，提高路面质量管理水平和使用寿命，成果荣获中国公路建设行业协会科学技术进步二等奖；开展高速公路改扩建路基变形协同控制关键技术研究，解决新老路基精准协同与沉降控制难题，成果荣获中国公路学会科学技术奖二等奖；开展高速公路城区段改扩建施工期主动交通管理技术研究，研发建设期交通流分析及决策平台，实现交通流量监测、拥堵预警和事件报警，提升了极端天气和特殊事件下的应急处置能力。激发全员创新创效活力，形成“小清河特大桥主桥工艺质量提升”等QC成果9项，斩获多项全国微创新大赛奖项。

聚焦低碳化，推进绿色循环发展。项目全面贯彻新发展理念，坚持生态优先、绿色发展，全力打造绿色生态长廊。严格落实“六个百分百”环保要求，通过拌合站全封闭管理、原材料分类堆码等措施，有效抑制扬尘。推广使用新能源汽车、电动旋挖钻等绿色设备，淘汰高能耗老旧设备，实施工程机械和柴油货车准入制度，减少碳排放和空气污染。预制梁板养生采用大型全封闭混凝土构件智能养生棚，实现自动喷淋养护和养生用水循环使用，节水效率达47%。推动绿色循环经济，回收老路铣刨料、废弃混凝土、老路边坡圬工材料等，做好废旧材料高值化资源化利用。推广应用植物纤维毯约2万平方，减少水泥用量约400余吨，降低碳排放约200余吨。

下一步，市交通运输局将持续以“项目深化年”为总牵引，按照“1＋242”工作思路，盯紧产业项目谋划、项目落地、项目建设、项目建成达效、项目服务五个环节,切实做到“三看三深化”，加快打造省会综合立体交通网，努力当好新时代社会主义现代化强省会建设的开路先锋。